Gli utensili necessari sono : sollevatore ,chiave a 12 punte n.10 ,chiave inglese,martello in gomma o legno.
Lo smontaggio della ruota può essere fatto anche senza smontare il parafango.
Individuate prima le parti dove agire : archetto inferiore forca sinistra
Dado mozzo su forca destra
Viti(2) multirighe pinza freno destra
Viti(2) multirighe pinza freno sinistra
L'archetto sotto la forca sinistra potete allentarlo senza toglierlo completamente , ma se lo togliete ricordate il "verso" per rimontarlo indicato dalla scritta "out"
Cominciate svitando le viti della pinza freno destra con la chiave a 12 punte n. 10 (sono serrate bene,ci vuole un pò di forza)
Le due viti (superiore e inferiore) son lunghe diversamente , ricordatelo nel rimontaggio
Proseguite con la pinza sinistra
Le due viti (superiore e inferiore) son lunghe diversamente , ricordatelo nel rimontaggio
Allentate le viti dell'archetto (se non avete la chiave in pollici usate la chiave inglese
Allentate e togliete il dado del mozzo (anche questo con la chiave inglese)
Ricordatevi l'ordine di montaggio delle rondelle
Proteggete con un panno le pinze prima di estrarle dal disco per evitare graffi sul parafango (se decidete di non smontarlo).
Le pinze rimarranno sospese con il loro tubo ma assicuratevi che non si muovano troppo stabilizzandole con il panno che avete messo
anche la sinistra basta sfilarle semplicemente tirandole un pò
A questo punto dovete sfilare il mozzo (asse) aiutandovi con un martello in gomma o un altro sistema che eviti di danneggiare la filettatura
Fate attenzione alla posizione dei distanziatori (li ho segnati con il lapis) DX
Distanziatore SX
Sfilate con cura l'asse e recuperate subito i distanziatori
Ecco l'asse smontato
Ecco l'assse ed i due distanziatori , metteteli in luogo "sicuro"
Adesso è il momento di sollevare la moto quanto basta per sfilare la ruota.Se siete da soli fate lentamente questa operazione per evitare che la ruota scappi via
Ruota smontata
Ricordate nel rimontaggio che la ruota ha un verso , indicato dalla freccia stampata sul pneumatico (indica il senso di rotazione)
Rimontate la ruota ricollocandola sotto il parafango (la moto è sempre sollevata) vista DX
vista SX fate attenzione che le pinze non graffino il parafango (le avete protette vero?)
Abbassate la moto di tanto quanto basta a ricollocare le pinze sul disco DX
e SX ,controllate che il disco sia entrato bene tra le pinze
questa operazione è di fino , agite sulla valvola di scarico del sollevatore con molta cura
già che ci siete mettete un pò di grasso bianco sull'asse prima di reinserirlo
soprattutto dove l'attrito è molto visibile e l'asse è "secco"
Per reinserire l'asse dovete abbassare la moto lavorando sulla valvola del sollevatore fino a "centrare" la ruota
Inserite nell'ordine i distanziatori ,controllate la parte destra
e una voltra "centrata" potete spingere l'asse col martello
riavvitate il dado controllando che le rondelle siano nel giusto ordine (l'ultima è quella autobloccante)
adesso potete rimontare le pinze sulle forche ,destra
e sinistra (ricordate che sono lunghe diversamente)
avvitate e serrate un pò il dado dell'asse
e dopo serrate i dadi dell'archetto.Non stringete fortissimo potreste spezzare i prigionieri
Per la sicurezza ricontrollate tutti i serraggi e la posizione delle rondelle autobloccanti, pinze vite superiore
vite inferiore
archetto (non stringete troppo)
dado asse ruota
Prima di abbassare completamente la moto controllate l'allineamento della ruota e l'efficienza delle pinze frenanti.Fate girare la ruota con la mano e poi provate a frenare.
Spero di essere stato esaudiente e che questo tutorial serva a qualcun altro.
Un ringraziamento a Joker per le dritte!