Coprite con un panno gli spot anteriori che immancabilmente strusceranno sul Bat ed eviterete graffi.Smontate il Bat wing svitando le 3 torx del parabrezza
e le altre all'interno del bat (2 a sx e 2 a dx)
Particolare della torx più interna e difficile da svitare
Particolare della torx esterna e facile da svitare
Adesso spostate il bat e appoggiatelo sugli spot che avete "protetto"
Sfilate il parabrezza e mettetelo in luogo "sicuro"
Spostate il bat per lavorare meglio a dx e a sx (anche girando il manubrio)
Seguite le istruzioni contenute nella confezione (in inglese)
Applicate la dima fornita (guida per i fori) con cura (è questa la parte più delicata dell'operazione)
Basta appoggiarla nel punto giusto e "calzerà" perfettamente.Meglio bloccarla con del nastro adesivo
Procuratevi due punte da 4.5 e 6 (il foro centrale è più grande)
Segnate i punti con un pennarello e verificateli
I fori sono perfettamente simmetrici
Cominciate da quello centrale (più grande)
Proseguite con gli altri tre (più piccoli)
Controllate la minuteria
Inserite lo specchietto verificando che combaci perfettamente : la guarnizione anteriore deve comabaciare perfettamente , semmai giratela un pò. In caso di piccoli errori potete allargare un pò i fori sbagliati.Mettete la guarnizione posteriore
Avvitate i dadi fino alla plastica (non serrate troppo)
Terminato il lavoro a sx continuate analogamente a dx (girate il manubrio per lavorare meglio)
Avvitate e serrate i dadi.Rimuovete gli specchietti originali cromati
Ed ecco il nuovo look lato driver
e lato strada
Spero di essere stato esaudiente e che questo tutorial serva a qualcun altro.
Un ringraziamento a Joker per le dritte!